[아유경제=고상우 기자] 2018년에 이어 지난해에도 한국 자동차 생산량이 세계 7위를 기록했다.

한국자동차산업협회(KAMA)가 17일 발표한 ‘2019년 10대 자동차 생산국 현황’ 보고서에 따르면 한국은 7위를 기록하고 세계생산점유율은 확대된 것으로 나타났다.

2019년도 10대 자동차 생산국의 순위는 중국, 미국, 일본, 독일, 인도, 멕시코, 한국, 브라질, 스페인, 프랑스 순으로 2018년 대비 순위 변동은 없었으나 10대국 중 8개국의 생산은 감소한 것으로 나타났다.

특히 세계 자동차 생산 1위 중국은 전년대비 7.5% 줄어든 2571만 대를 생산해 2년 연속 감소세를 보였다. 이어 미국 3.7% 감소, 일본 0.5% 감소, 독일 8.1% 감소, 인도 12.7% 감소, 멕시코 3.1% 감소, 한국 1.9% 감소, 브라질 2.3% 증가, 스페인 0.1% 증가, 프랑스 1.8% 감소를 기록했다.

이로써 10대 생산국 중 브라질과 스페인을 제외한 나머지 8개 생산국의 생산량은 모두 줄어든 것으로 나타났다.

세계 자동차 생산도 전년대비 4.9% 감소했다. KAMA는 주요 생산국 생산 감소의 원인으로 미국, 중국, 인도, 러시아 등 주요시장의 침체를 꼽았다.

한국의 경우 생산 대수는 2018년 402만 대에 비해 1.9% 감소한 395만 대로 나타났으나, 세계생산점유율은 4.1%에서 4.2%로 소폭 상승했다. 6위 생산국 멕시코 간 자동차 생산대수 격차도 2018년 7만2000대에서 2019년 2만2000대로 좁혔다.

KAMA 정만기 회장은 “2019년에는 현대차ㆍ쌍용차의 무분규 임단협 등 생산여건 호전에도 불구하고, 일부 업체들이 지속적으로 갈등을 보이고 파업단행 등 임단협 협상이 장기화되면서 생산 차질, 물량 배정 축소 등을 초래하여 세계 6위 생산국 탈환의 기회를 놓쳐버렸다”고 설명했다.

정 회장은 “미래차 위주의 자동차산업 패러다임 전환과 세계시장 침체로 주요 업체들의 구조조정이 가속화되는 가운데, 장성자동차의 GM 인도 탈레가온 공장 인수, 지리자동차의 유럽 진출 등 중국 업체들이 해외시장 진출을 본격화하고 있어 우리와의 글로벌 경쟁이 심화될 우려가 있다”며 “우리 기업의 경쟁력을 높일 수 있는 특단 대책 마련이 시급하다”고 강조했다.

고상우 기자  gotengja@naver.com

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