▲ 국토부가 올해 광역교통망 구축에 만전을 기할 예정이다. <제공=국토교통부>

[아유경제=박휴선 기자] 국토교통부(이하 국토부)가 올해 대도시권 광역교통망 구축에 만전을 기한다.

지난 17일 국토부 대도시권광역교통위원회(위원장 최기주)는 지난해 발표한 ‘광역교통 2030’의 본격적인 추진을 위해 2020년 제1회 대도시권 광역교통위원회를 개최하고 이 같은 내용을 담은 올해 업무계획을 확정ㆍ발표했다.

올해 업무계획에는 ▲광역버스 서비스 향상 ▲광역알뜰교통카드 확대 ▲광역교통 인프라 확충 ▲특별대책지구 지정 등의 단기 대책과 함께 관련 제도를 혁신적으로 개선해 국민들이 광역교통의 변화를 체감할 수 있도록 하는데 중점을 뒀다.

먼저, 올해 국토부는 광역급행버스(M버스) 공급을 확대하고, 운영방식도 개편한다. 그동안 수도권에 국한돼 운행하던 M버스를 지방 대도시권까지 확대하고, 신도시 등 교통 불편 지역, 혼잡도 높은 지역을 중심으로 M버스 노선을 기존 35개에서 44개로 확충할 계획이다.

출퇴근 시간 혼잡 해소 및 편의성 제고를 위한 증차, 증회 지원 사업(26대)과 함께 M버스 예약제 노선도 확대(8개→20개)한다. 광역버스 준공영제는 올해 하반기부터 이용 수요가 높은 지역과 도심을 연결하는 노선을 중심으로 9개 노선에 시범사업을 추진해 안정적 서비스 운영과 재정 효율성이 동시에 확보되도록 운영한다.

광역교통 인프라 확충에도 힘쓴다. 올해 국토부는 광역교통 인프라 확충 예산으로 6690억 원을 투입해 광역ㆍ도시철도, 트램 등 철도 중심의 광역교통망을 구축한다. 광역철도는 하남선(서울 5호선 연장) 적기 개통을 통해 수도권 동부 지역의 철도서비스를 개선하고, 서울7호선 연장사업인 도봉산-옥정, 옥정-포천 등 사업도 차질 없이 진행할 계획이다.

도시철도는 인천 1호선 송도 연장(7.4㎞)을 오는 12월 개통하고, 검단 연장(6.9㎞)은 오는 6월 착공한다. 광주2호선, 양산도시철도 등 지방 대도시권의 도시철도 사업은 차질 없이 추진하고, 대전2호선 및 위례신도시 트램 기본계획 수립 등 트램 사업도 본 궤도에 올릴 방침이다.

환승센터 중심의 편리한 연계ㆍ환승시스템을 구축해 이용자가 편안한 광역교통 서비스를 제공할 계획이다. 이를 위해 국토부는 권역별 주요 거점 환승센터를 착공하고, 오는 8월까지 수도권 주요 환승센터(청계산입구역, DMC역, 강일역)에 대한 사전타당성 조사를 완료하는 등 본격적인 환승센터 구축 사업을 추진한다.

특히, 지난 2월 착수한 서울역, 오는 4월 착수 예정인 청량리역 등 GTX가 교차하고, 여러 철도노선이 연계되는 거점역의 환승센터 구축 구상을 마련해 연계교통 이용편의를 제고하고, 강북지역의 경제 거점으로 육성해 균형 발전을 도모할 예정이다. 이러한 주요한 광역교통개선대책 사업의 이행이 현저하게 지연되는 지구에 대해서는 ‘특별대책지구’로 지정하고, 광역버스 운영과 같은 단기간에 효과가 있는 보완대책을 시행한다.

해당 내용을 담은 「대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법」 개정안이 지난 6일 국회 본회의에서 의결돼 오는 9월 중에 시행될 예정으로 이에 맞춰 하위법령을 마련해 올해 하반기에 ‘특별대책지구’를 지정할 계획이다. 이를 통해 국토부는 2기를 비롯한 3기 신도시 광역교통에 불편함이 없도록 할 예정이다.

국토부 관계자는 “지난해 ‘광역교통 2030’ 발표를 통해 광역교통에 대한 국민들의 높은 관심과 기대를 알 수 있었다”면서 “올해는 변화를 선도해 나갈 장기적인 계획의 구상은 물론, 단기적인 정책과 서비스 개선을 통해 국민 체감을 높여 나가겠다”고 밝혔다.

박휴선 기자  au.hspark92@gmail.com

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