▲ 만덕~센텀 도시고속화도로 위치도. <제공=부산시>

[아유경제=조명의 기자] 부산광역시 상습 교통 지ㆍ정체 구간인 북구 만덕대로와 동래구 충렬대로의 교통량이 분산돼 시민 불편이 개선될 전망이다.

부산시는 최근 이달 9일 만덕~센텀 도시고속화도로 개통식을 열고 10일 본격 개통한다고 밝혔다.

국내 최초로 전 차종 통행이 가능한 만덕~센텀 대심도 터널인 만덕~센텀 도시고속화도로 지하도로를 이용하면 북구 만덕사거리, 동래구 미남ㆍ내성ㆍ동래ㆍ안락교차로, 해운대구 원동나들목(IC) 사거리를 통과하지 않고 북구 만덕동에서 해운대구 재송동까지 바로 이동할 수 있다. 이에 따라 이동시간은 기존 42분에서 11분으로 약 31분 단축된다.

이번 개통은 2001년 최초 부산 내부순환도로망 계획 수립 후, 무려 25년 만에 완성되는 마지막 연결 구간이다. 시는 2001년 도로정비기본계획 수립 이후 2007년과 2012년 도로정비기본계획을 재정비하며 내부순환도로망 체계를 확립한 바 있다.

이후 2023년 장평지하차도, 올해 만덕~센텀 도시고속화도로 등 내부순환도로망 마지막 연결구간을 개통해 도심ㆍ부도심 교통량 분산, 연속류 확보 등 획기적인 교통 네트워크를 구축했다.

시는 이번 만덕~센텀 도시고속화도로 개통 효과를 높이기 위해 광안대교 접속도로를 지난해 개통했고, 덕천(화명)~양산 간 도로교통체계개선, 중앙대로 확장공사 등을 추진 중이다. 올해는 보행 친화적인 환경 조성을 위한 수영강 휴먼브릿지 조성사업은 준공 예정이다.

시는 도로 개통 이후 교통량 변화를 지속적으로 모니터링하고, 만덕ㆍ동래ㆍ센텀나들목(IC) 등 진ㆍ출입시설 주변 교통체계 변화에 적극 대응할 방침이다. 또 주요 거점 간 광역ㆍ순환형 교통 기반을 구축해 지역 기능 연계를 통한 다중심 도시공간을 조성하고 동서남북이 유기적으로 연결되는 네트워크를 구축한다.

박형준 시장은 “이번 대심도 상부 도로 교통 분산을 통해 지상교통체계 개선, 도심 보행환경 개선, 녹색교통 중심으로의 패러다임 변화에 적극적으로 대응하겠다”라며 “향후 광역중심권을 비롯해 10개 핵심거점 등 효율적인 도로 공간 활용을 통해 15분도시형 생활공간과 부울경 영향권으로 공간을 재편하겠다”라고 밝혔다.

조명의 기자  cho.me@daum.net

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